目前，国内客机有陪降落伞吗的话题当下热度很高，同样对于现在客机有降落伞吗大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
导读目录：
专机有降落伞吗？
所有民航飞机上都配有降落伞，专机也是民航的一种，使用特殊，但是降落伞还是有的。降落伞作为空中逃生的重要手段，是确保飞机在空中出现问题时，乘客和机组成员能逃离飞机并保障生命安全的唯一防护措施。降落伞的发明随着飞机的发明而产生，以前只有战斗机有降落伞，现在民航上不仅有降落伞，还有氧气罩，救生衣等必要的生命安全保护装置。
飞机上有没有紧急降落伞？
飞机上没有紧急降落伞。在客机上是不可能备有降落伞的，因为降落伞的使用是要经过培训的，不可能在短时间内都能够熟练的操作，按一群没有培训的人伞降摔死的可能比飞机迫降伤亡还要大。
还有就是发生事故的时候，时间是很紧张，很短暂的，飞机上100多人是不可能那么有序的跳出飞机的
为什么民航客运飞机不配降落伞？
因为民航客机配降落伞，并不能增加乘客生还几率。相反，还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率，系综合所有航班事故的生存考虑，毕竟除了极少数空难事故无人幸存，尚有很多的航空事故，乘客能够安然生还。
跳伞需要专业知识即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵，跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
跳伞环境不利首先，民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。
其次，民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去（具体情景请参考好莱坞大片画面）。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实。最后，民航客机大部分都采用下单翼上反角，发动机安装在大翼下的布局，乘客跳伞极易被吸入发动机，绞成肉泥。
客机失事多在起飞降落阶段民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢，飞机升重比处于亚临界状态，一旦出现事故飞机操纵余地很小，从而直接影响跳伞成功的二个关键因素：高度和时间。没有高度，就算专业跳伞队来了也是自由落体；没有时间，不用跳就直接自由落体了。
另外，参考世界民航史来看，民航失事几率极低。国际民航组织ICAO数据显示，2013年全球定期商业航班的整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。
上飞机能带降落伞吗？
不可以的。
航空随身行李必须同时满足以下要求：
头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李登机。
其他舱位等级客票的旅客每人只能随身携带一件行李登机。
带入客舱的行李每件的重量不能超过5千克，体积不得超过20×40×55厘米。超过的行李，应作为托运行李托运。
禁止旅客随身携带打火机、火柴等物品乘坐飞机。
乘坐国内航班的旅客一律禁止携带液态物品，可办理托运。允许携带少量旅行自用化妆品，每种化妆品限带一件，其容积不超过100毫升。
为什么中国航天返回都用降落伞？
因为中国没有航天飞机，使用飞船必须用降户名伞，减缓飞船下落的速度。目前我国航天运载主要是神舟飞船，返回地球是着陆场，上山入大气层后要降低下降的速度，采用的降落伞降速，同时飞船反力推进器，降低与地面相对速度，确保飞船着陆时的安全。
以上，就是国内客机有陪降落伞吗，现在客机有降落伞吗的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
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