目前，降落伞为什么会缓缓落下的话题当下热度很高，同样对于为什么降落伞会缓缓下降大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
导读目录：
高空缓降什么意思？
形容一个人乘坐着降落伞，在高空缓缓地降落下来，如果说一个人乘坐着降落伞，从高空之中能够缓慢的降下来，说明了这个降落伞可以降低它的速度，由于降落伞和空气的接触面积比较大一些，承担的空气阻力比较大，所以它降下来的速度比较缓慢一些
火箭降落伞原理？
火箭模型里有一种是可以回收的，它本身带有一只降落伞，在火箭升空，动能释放完毕时自动从火箭里弹出来，打开，带着火箭缓缓降落到地面，这种火箭模型使用火药动力，可以重复使用，而且空中抛伞，开伞的动作也非常好看，很有趣味性。
007女王跳伞是什么时候？
2012年7月27日，伦敦奥运会开幕式上。
不过女王跳伞不是真的，而是伦敦奥运开幕式运用电影艺术，虚实结合，演出了特工007护送女王到现场的一幕。假扮英国女王的是跳伞高手加里?康纳利，假扮007的特技运动员是马克?萨顿。
007的扮演者丹尼尔-克雷格出现在白金汉宫，他的新任务是用直升机护送女王前往奥运会开幕式现场。大屏幕中，直升机从白金汉宫出发，穿越伦敦塔桥，来到“伦敦碗”的上空，之后“女王”一跃而下。
当然这仅仅是影片的虚实结合。画面切换到开幕式现场，真正的英国女王伊丽莎白二世进入体育场内，和她一起出现的还有她的丈夫菲利普亲王和国际奥委会主席罗格。升国旗之前，现场唱起了祝福女王的歌曲，随着儿童乐团唱起英国国歌，英国国旗缓缓升起。
飞机在降落时的速度是多少？
落地速度大约130-160节/小时。
飞机有很多种速度，最主要两种就是地速，飞机相对于地面的速度，还有就是表速，就是在驾驶舱里显示的，因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化，经过修正以后显示的。
民航飞机的地速要看机型，飞行高度，风，油门位置很多因素的影响。
为什么别人的浮漂是缓慢下沉和电视上一样，而我的马上就下去了？
这个问题，实际上是和调钓有关系。下沉快，是因为没有把浮漂的浮力与铅坠调校到均衡状态。浮漂的目数，实际上是对应不同的吃铅量。目数越放大，浮漂吃铅就越大，反之则小。
一、调钓浮漂是根据作钓所需
我们对浮漂调钓，是根据作钓所需来定。无论是任何浮漂，都有自身对应的浮力。我们钓鱼，就是通过这种调校，来达到通过对剩余目数的观察，分辨鱼口信号。
而题主所存在的下降快，实际上就是浮漂调钓没有到位，铅皮吃铅过重，当然入水后的感觉就是很快。这种情况导致的就是鱼口信号迟缓。
二、正确的调钓步骤达到缓慢下降
在调钓上，出现下沉过快，我们首先得进行正确的调钓。只有通过正确的四步调钓浮漂，才可能避免出现题主的问题。步骤如下，
①、重铅粗找底
②、半水调调目
③、半水称饵重，确定钓目
④、搓饵找底调钓目
三、下沉过快的纠正
如果出现了下沉过快，及时的重新矫正浮漂即可，这种因素，一是不排除浮漂自身吃水造成，二是本身没有调钓完成。
解决办法
①、下推浮漂到半水状态下，观察浮漂目数，如果过低或者改变了开始的目数，那就必须重新调校。
②、通过修剪铅皮，重新定调目或恢复开始的调目。
③、按照上述第二小节中的调钓步骤，重新调调浮漂。
通过上述的一些方法，即可纠正，达到如同电视里的缓慢下降。
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飞机失事迫降成功率高吗？
民航飞机出事故的概率非常小，2016年全球商业航班的整体事故率是每飞行一千万架次，仅发生机体全毁事故3次。而且事故主要发生在滑跑-起飞和进近-着陆段，占到总体事故的80%以上。普通飞机跳伞的更低安全高度为500米，在起飞降落阶段，降落伞是无法使用的。
其次，短航线的飞机一般是6000到9600米之间，而长航线的飞机一般是8000米到12600米之间。海拔在5000米时，气压大概是地面的50%，在10000米高空，气压大概是地面的30%。海拔高度每升高1000米，温度降低6度，在5000米温度往往都已经到了零度以下，在10000米温度往往是零下30度到零下50度。
在不佩戴特殊护具的情况下，更高安全高度即以人体承受大气压力的极限，是5000米，这也是高空跳伞的更高高度。专业的跳伞运动员和跳伞爱好者经常挑战更高的高度，大多数跳伞运动都是在7500米左右起跳，这个高度他们需要佩戴氧气设备、防寒服装等。
民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实。跳伞设备占用空间大，增加负载，不利于飞机操控。即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
在民航客机上安装弹射装置收益太低。军方战斗机皆会安装弹射装置，这是因为战斗机飞行员价值非常高，这样每架飞机上的弹射逃生系统的潜在收益都也很高；民用飞机则恰恰相反，需要用到弹射逃生的机会非常少，乘客潜在价值相对廉价，每套弹射系统制造成本和所需消耗的燃油，对于民航公司来说是很大的负担。
在上世纪，也有飞机设计师设想过客舱分离式逃生技术设计，让民航客机的客舱作为一个整体式救生座舱，在空中遇险时，能够像一个集装箱一样与客机的机体分离，然后借助降落伞缓缓下降。但是由于飞机在空中的姿态很复杂，整体式客舱与机体的脱离很不稳定，失去控制的飞机会进入倒飞、失速、螺旋，或其他不可控的状态。另外整体式逃生客舱的重量至少也要有20~50吨，这个重量级别，属于非常复杂的重装空投技术，这种技术即便是目前，世界上也只有中美俄等国掌握，而且成功率并不高。
所以，在高达万米的高空，如果你不是007或者超人并且携带有专业的设备，让你跳伞就是直接让你死。而在飞机上并不一定会死，在绝大多数航空事故中，飞机都是仍然可控的，通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞行员需要做的只是让它落得轻一些，在可控的情况下迫降。加拿大航空公司的一架波音767高空燃油耗尽，从2万米高度依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人受伤。
HWChen：你见识过飞行员的哪些神一般的飞行技术？
有人问为什么不能等飞机降落到5000米空中跳伞，文中已经说了，绝大部分甚至所有乘客都不具备跳伞的技能，乘客中还可能会有老弱病残孕等。跳伞本身就很危险，5000米高空更危险，伞降兵的跳伞高度一般是在500～800米，当年汶川地震的时候，空降兵从5000米高度往下跳，之前都是喝了送行酒写好遗嘱的。而且飞机出事故的时候，并不能保证飞机停留在合适高度，留在合适高度的时间并不能保证所有人跳下去，大型客机登机都要20分钟左右的时间。如果飞机上乘客的全是布鲁斯·韦恩或者詹姆斯·邦德，这个想法倒可以考虑下。
以上，就是降落伞为什么会缓缓落下，为什么降落伞会缓缓下降的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
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