目前，客机为什么没有降落伞呢的话题当下热度很高，同样对于为何客机上没有降落伞大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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为什么民航客运飞机不配降落伞？
因为民航客机配降落伞，并不能增加乘客生还几率。相反，还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率，系综合所有航班事故的生存考虑，毕竟除了极少数空难事故无人幸存，尚有很多的航空事故，乘客能够安然生还。
跳伞需要专业知识即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵，跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
跳伞环境不利首先，民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。
其次，民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去（具体情景请参考好莱坞大片画面）。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实。最后，民航客机大部分都采用下单翼上反角，发动机安装在大翼下的布局，乘客跳伞极易被吸入发动机，绞成肉泥。
客机失事多在起飞降落阶段民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢，飞机升重比处于亚临界状态，一旦出现事故飞机操纵余地很小，从而直接影响跳伞成功的二个关键因素：高度和时间。没有高度，就算专业跳伞队来了也是自由落体；没有时间，不用跳就直接自由落体了。
另外，参考世界民航史来看，民航失事几率极低。国际民航组织ICAO数据显示，2013年全球定期商业航班的整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。
为什么空客没有降落伞？
空客没有降落伞是指民用航空客机没有降落伞的问题，这个问题是民航飞行就是平飞上升下降落地，内容简单。民航客机一般载客200人至500人不等，这么多人，必竟会跳伞的人少之又少的，既使给每作乘客都配上伞，一旦发生重大事故时，一般乘客在空中也不会也不敢跳伞。
且就是发生了小的事故飞行员也能处理，大家生还的机会远大于跳伞生还率，因此，客机不给乘客配降落伞。
飞船着陆有降落伞为什么飞机没有？
主要是降落速度问题。飞船从太空返回地面下降速度很快，要不断减速，而飞机在天空中飞行，通过盘旋下降，下降速度没有飞船快。
返回舱落到地面却没有想象的那么容易。一般返回舱落回地面分为硬着陆和软着陆。硬着陆比较容易理解，返回舱主要以自由落体的方式落回地面，不减速或未减速到人员或设备的允许值。而软着陆则要通过人工干预减速，一般有三种减速方式：利用大气层逐步变轨减速；使用降落伞减速；使用推进器反向推进。
返回舱以大约以200m/s匀速下降。在距离地面10千米时，着陆系统开始工作。返回舱着陆时，会打开降落伞，抛掉防热大底。降落伞一共有四把，返回舱先打开引导伞，将主伞从伞包拉出拉直，防止主伞不能顺利打开，再打开减速伞和主伞，这两把伞均是为了减速。第四把伞则是备份伞。在距离地面1米左右时，反推发动机点火工作，提供反推力，使返回舱进一步减速至6-7m/s，最终着陆。
飞机上有降落伞吗？
没有。 原因如下：
这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力；
乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；
飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。 如今，民航飞机的性能越来越先进，安全系数极高。根据数据统计，民航飞机的安全系数大于所有其他公共交通工具，因此乘过房客大可不必担心客机在飞行中会发生意外。
客机上有几个降落伞？
没有降落伞。
民航飞机一般的飞行高度都在10000米左右，这个高度的大气压还不及地面大气压的百分之30。如此低压的状态下，飞机想要维持机舱内的稳定，都是加了压的。
因此，飞机在高空飞行时，由于舱内舱外巨大的压力差，你是绝对打不开机舱门的。连舱门都打不开，跳伞又何从谈起？
以上，就是客机为什么没有降落伞呢，为何客机上没有降落伞的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
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