目前，民航包括吗滑翔伞的话题当下热度很高，同样对于滑翔伞飞行要求大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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客机能像战斗机一样滑翔吗？
理论上是可以的。所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离，以一定的速率下降，并不会突然减速或下坠。当然这个滑行的距离不是个固定的数字，跟飞机本身的高度，速度以及重量有关，如果在失去动力瞬间没有保持好飞行姿态，那么其会直接进入俯冲阶段。 史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡 不过因为喷气机空低速性能相比螺旋桨的要差。喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差 飞机失去动力后却往往进入腑冲状态造成空难。原因是：飞机用速度和操控保持飞行平衡。 飞机设计时追求速度和减轻自重，升降舵和机翼面积的适速范围仅限于正常速度，忽略了低速状态效率下降抬升机头力矩不足，导致操控失灵破坏了飞机滑翔功能而造成空难。 事实证明确有飞机利用滑翔安全降落。 所以滑翔是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，确保飞机滑翔功能就可确保飞行安全，防止空难发生。实际上高程下降1m滑翔距离10m就可安全迫降。关键是低速状态抬升机头力矩足以抬升机头。飞行具有的巨大惯性和势能可全部转变为滑翔动力，不致于成为空难能量。 95%以上的空难发生在触地瞬间，不管是机场降落还是陆地水上迫降。水上迫降时空难海难同时发生需要空难海难救险技术。
客机关闭引擎还能滑行吗？
客机关闭引擎还能滑行。理论上是可以的。
飞机的空气动力性能保证了飞行器，在失去动力时，也能利用贯性向前滑翔一定的距离，它会以一定的速率下降，如果不是人为操作，飞机不会突然减速或下坠。飞机滑行的距离跟飞机本身的高度，速度以及重量有关了。
史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200。均平安降落，无人员伤亡。
飞机有多少种意思？
飞机可以按照用途，机型和飞行方式分为各种各样的飞机。
比如用途上可以分为军用飞机和民用飞机。民用飞机可以分为货机和载客的客机。货机还可以细分为各种商品的货机。
按照机型的话，可以称为大型机，中型机和小型机。每一种型号的机，还可以分为不同的设计。
按照飞行方式还可以分为喷气式飞机，滑翔式飞机和直升机。而且这三种合约机还有各种细分。
滑翔伞可以自己飞吗？
不能
滑翔伞飞需要一定大小的风,不能太大,也不能没有风;其次,以前看可能是的,只要我们避开空军、民航等一此国家军事,秘密机地和城镇等高楼林立,人群密集的地方就可以飞,但是现在不一样了,由于近几年来这些小型的航空器开始慢慢盛行起来,相关的部门也开始管控这些飞行器的飞行范围。
机长和飞行员什么区别？
通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的atp和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，
那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，
接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。
民航飞机能降落军用机场吗？
有些城市的机场是军地两用机场，民航飞机是能降落在军用机场的，走时军用机场要进行飞行训练，民航飞机就要让出时间给军用飞机使用，待军用飞机训练结束后，民航飞机才能继续起飞飞往目的地。我曾经就乘坐民航飞机中途经停某机场，就是军地两用机场，经停后军用飞机进行飞行训练，乘客就在候机厅等候，待军用飞机飞行训练结束后民航飞机再飞。
以上，就是民航包括吗滑翔伞，滑翔伞飞行要求的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
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