跳伞失事概率高吗(跳伞事故率高吗)-百科知识-康晓百家推

目前，跳伞失事概率高吗的话题当下热度很高，同样对于跳伞事故率高吗大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。

跳伞失事概率高吗(跳伞事故率高吗)

导读目录：

5000米跳伞为什么危险？

飞机的出事概率高吗？

为什么客机不能跳伞？

飞机要坠毁时不能跳伞吗？

5000米跳伞为什么危险？

5千米跳伞为什么危险5千米跳伞太高了，这个门的高度已经空气比较稀薄了，然后压力也比较小，这个跳伞是比较危险的，正常情况下跳伞的高度就是1千米左右这个正常的跳伞告诉自己前面左右如果是专门的运动员跳伞可能高度还低一些，如果表演型的跳伞就要高一些，这个因为表演性有很多动作要做，要让大家看得到它就要比较高跳伞，但是更高不能超过5千米，应该是跳伞的，呃，专业行动的跳伞运动员应该高度掌握在4千米左右就可以了，普通人员跳伞就是1千米左右，然后这个厄这个一些专业的跳伞一般是500米左右就可以跳了，有的是300米200米都可以。跳伞高度不是越高越好。

飞机的出事概率高吗？

民航飞机出事故的概率非常小，2016年全球商业航班的整体事故率是每飞行一千万架次，仅发生机体全毁事故3次。而且事故主要发生在滑跑-起飞和进近-着陆段，占到总体事故的80%以上。普通飞机跳伞的更低安全高度为500米，在起飞降落阶段，降落伞是无法使用的。

其次，短航线的飞机一般是6000到9600米之间，而长航线的飞机一般是8000米到12600米之间。海拔在5000米时，气压大概是地面的50%，在10000米高空，气压大概是地面的30%。海拔高度每升高1000米，温度降低6度，在5000米温度往往都已经到了零度以下，在10000米温度往往是零下30度到零下50度。

在不佩戴特殊护具的情况下，更高安全高度即以人体承受大气压力的极限，是5000米，这也是高空跳伞的更高高度。专业的跳伞运动员和跳伞爱好者经常挑战更高的高度，大多数跳伞运动都是在7500米左右起跳，这个高度他们需要佩戴氧气设备、防寒服装等。

民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实。跳伞设备占用空间大，增加负载，不利于飞机操控。即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。

在民航客机上安装弹射装置收益太低。军方战斗机皆会安装弹射装置，这是因为战斗机飞行员价值非常高，这样每架飞机上的弹射逃生系统的潜在收益都也很高；民用飞机则恰恰相反，需要用到弹射逃生的机会非常少，乘客潜在价值相对廉价，每套弹射系统制造成本和所需消耗的燃油，对于民航公司来说是很大的负担。

在上世纪，也有飞机设计师设想过客舱分离式逃生技术设计，让民航客机的客舱作为一个整体式救生座舱，在空中遇险时，能够像一个集装箱一样与客机的机体分离，然后借助降落伞缓缓下降。但是由于飞机在空中的姿态很复杂，整体式客舱与机体的脱离很不稳定，失去控制的飞机会进入倒飞、失速、螺旋，或其他不可控的状态。另外整体式逃生客舱的重量至少也要有20~50吨，这个重量级别，属于非常复杂的重装空投技术，这种技术即便是目前，世界上也只有中美俄等国掌握，而且成功率并不高。

所以，在高达万米的高空，如果你不是007或者超人并且携带有专业的设备，让你跳伞就是直接让你死。而在飞机上并不一定会死，在绝大多数航空事故中，飞机都是仍然可控的，通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞行员需要做的只是让它落得轻一些，在可控的情况下迫降。加拿大航空公司的一架波音767高空燃油耗尽，从2万米高度依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人受伤。

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有人问为什么不能等飞机降落到5000米空中跳伞，文中已经说了，绝大部分甚至所有乘客都不具备跳伞的技能，乘客中还可能会有老弱病残孕等。跳伞本身就很危险，5000米高空更危险，伞降兵的跳伞高度一般是在500～800米，当年汶川地震的时候，空降兵从5000米高度往下跳，之前都是喝了送行酒写好遗嘱的。而且飞机出事故的时候，并不能保证飞机停留在合适高度，留在合适高度的时间并不能保证所有人跳下去，大型客机登机都要20分钟左右的时间。如果飞机上乘客的全是布鲁斯·韦恩或者詹姆斯·邦德，这个想法倒可以考虑下。