目前，为什么有的直升机没有门的话题当下热度很高，同样对于为什么有些直升机没有门大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。

为什么有的直升机没有门(为什么有些直升机没有门)

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为什么直升飞机可以开窗飞行？

直升飞机可以开窗飞行是因为飞行高度一般在几百米，空气充足，气压稳定

客机密封因为高空中空气稀薄,气压和在地面上的时候是完全不一样的。随着飞机所在高度升高,舱内的气压也在降低,只不过因为自动增压系统对舱内增了压,使得舱内气压没有外面那么低,但不是和起飞的时候完全一样。而如果机舱失压,就是飞机内部和飞机外部的压差为零了,也就是飞机不增压了,由于机舱里的氧气外泄和压力减小,会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话,最后的结果就是全部缺氧死亡。

x50直升机的机型特点？

卡-50可实施近距低空快速攻击，主要用于与敌直升机空战，摧毁敌坦克、装甲和非装甲等技术装备，以及歼灭敌在前沿或纵深的有生力量。它有许多突出的战术技术性能特点：（1）总体设计先进。采用两套三叶式共轴反向旋转的水平旋翼，无尾桨。与传统的单旋翼带尾桨式布局的直升机相比，该型机传动和控制系统简化，外部尺寸缩小。

（2）机动性能良好。装有两台克利莫夫TB3-117BK涡轮轴式发动机，单台推力2225轴马力。由于增设一套旋翼，升力提高，加之反向旋转的平衡作用，无须使用尾桨保持机身的平衡，从而提高了掠地飞行性能。更大时速300千米，实用升限4000米，2500米高度的爬升率600米／分，小角度俯冲更大速度350千米／小时，留空时间1．5小时。

（3）攻击火力强。翼下有4个挂架，可携载激光制导的“旋风”反坦克导弹16枚，有效射程8千米~10千米，可穿透900毫米的反冲爆装甲；80毫米C-8M空对地火箭4组，共80枚。此外，机头右侧还装有1门固定式30毫米2A42机炮，携弹500发。

（4）防护性好。座舱采用装甲防护，可防20毫米口径武器的攻击，并采用K-37型弹射座椅，可在任何高度将飞行员安全弹出。

（5）便于部署，适应性强。该机部分拆卸后可装入伊尔-76运输机空运。携带翼下副油箱可进行远距离部署。按设计要求，该机可远离基地进行至少2周的作战部署，而无须地面维护。

黑鹰直升机和支奴干直升机区别？

CH-47运输直升机采用前后纵列布置反转旋翼，有一些特殊的优点，串列双桨的前后旋翼都安装机身顶部的塔座上，前后旋翼在水平方向上有所重叠，总长可以有所缩小。由于前后旋翼都产生升力，理论上串列双桨的旋翼直径比单旋翼布局可以降低 30%，进一步有助于整体的紧凑。直升机的旋翼不仅提供升力，也提供推力。

在前飞状态下，旋翼通过挥舞铰增加桨叶轴线与水平面的前倾角，在产生升力的同时产生前飞的推力。但串列双桨还有一个额外的办法可以用来增加前倾角，就是增大后旋翼的出力，加大整体的前倾。这个能力使得串列双桨容易在紧急起飞的时候更快地转入高速前飞，有利于在敌人地面火力下迅速脱离起降场。

反过来，串列双桨也可以在悬停中，让机尾轻轻“搭”在窄小但突起的高地上，比如山尖、屋顶阳台或者小船甲板，便于人员通过尾门迅速进出，但前机身依然处在悬停中。这是单旋翼直升机难以做到的。前后旋翼出力的短暂差别也可以用来迅速改变飞机指向，极大地提高机动性和在阵风中的控制能力。

支奴干直升机在部队使用起来，更大的好处是座舱宽敞，舱门打开就可以直接人员上下，车辆出入也很轻松，而且支奴干直升机在吊运重物时候，由于没有普通单旋翼直升机的尾桨消耗功率，其实是更佳吊运直升机布局，没有之一。

问题就出现在支奴干的总体设计上，纵列双旋翼带来一切便利，也带来了更大的痛苦：巡航阻力大，特别吃发动机功率！

在悬停时候，单旋翼直升机由于有尾桨消耗功率，不产生升力，给发动机带来了8%左右功率消耗，但是双旋翼飞机也带来了麻烦，由于双旋翼在中机身交叉，旋翼在交叉部位相互影响，带来了损失，同时宽大超长的机身也给飞机带来了巨大的垂直阻力，这种不利影响抵消了不少设计的好处。

而到了最常用的经济飞行状态，两种设计的优劣的天平逐步向单旋翼倾斜，双旋翼直升机的附加诱导损失功率更大，而尾桨功率损失最小，因而纵列旋翼直升机需要功率更大一些，这对于发动机技术不够强悍的国家来说，必须立马放弃！

“黑鹰”直升机长19.76米（旋翼、尾翼折叠15.26米），高度5.18米（距轮毂顶部3.79米）。飞机的前部是驾驶舱，前排和前排座椅从左右两侧分开。后部是一个大空间的小木屋。左右侧门的设计便于人员和材料的进出。

动力系统强劲稳定

“黑鹰”直升机采用两台T700-GE-700涡轴发动机（UH-60l被1417千瓦T700-GE-701c发动机取代），单台功率为1165千瓦（1560轴马力），润滑油全部泄漏后，发动机仍能运转半小时。太阳能涡轮机T62T-40-1辅助动力装置（APU）安装在两台发动机之间，用于启动发动机并作为地面辅助电源。飞机主旋翼采用四个直径16.36米（可折叠）全铰接转子，叶片采用先进的后掠叶尖技术，可提高旋翼的高速性能。尾桨安装在尾轨的左侧，并略微倾斜（相对于垂直面20度），以协助主旋翼提供部分升力。飞机水平尾翼的尺寸较大，可以增加飞行稳定性。

“黑鹰”更大速度361公里/小时，巡航速度268公里/小时（海拔1220米，35摄氏度），垂直爬升速度3.55米/秒（海平面，32.2摄氏度），实际升力限制5790米，悬停高度2895米（有地效，35摄氏度），航程600公里（更大起飞重量，更大内部燃油，30分钟剩余燃油），续航时间2小时18分钟，“黑鹰”采用铝合金机身，有利于减轻整机净重。飞机空重为5118公斤，更大起飞重量可达9779公斤。一把能吊起4080毫米材料的重型飞机（一把能吊起4080毫米材料的机枪或人员）。

为了适应战场环境，飞机加强了自我保护能力。发动机舱和驾驶舱的外壁都安装了防护装甲，两台发动机相距较远，以避免一台发动机受到攻击，另一台发动机受到影响。同时，飞机的主旋翼和尾桨都经过特殊加固，以抵抗23毫米炮弹的火力。

“黑鹰”作为一种通用直升机，虽然没有专业军事指挥的强大火力，但也进行了基本的火力设计。“黑鹰”左右舱门均设有机枪射击位置，可安装m60d 7.62mm机枪（后升级为通用电气m1347.62mm 6管加特林“迷你枪”），驾驶舱前部可安装1或2门m23d（或M60）机枪，xm-130分心器投放装置，以及海法导弹、火箭和布雷装置等武器装备，都可以安装在机身吊杆上。

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