目前，整机降落伞的喷气飞机的话题当下热度很高，同样对于喷气式降落伞大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
导读目录：
以前飞机有降落伞怎么没有了？
客机不具备跳伞条件
跳伞者必须具备专业跳伞技术，跳伞人员要能够做到迅速与飞机脱离，并能十分熟练地打开和操纵伞绳，落地后能准确、标准、迅速地脱离降落伞，否则便会发生意外，增加死亡几率，这些都是普通乘客不具备的。
众所周知，民航客机的飞行高度一般是在高空一万米左右，这里空气稀薄，气流强烈，并且机舱内处于增压密闭的状态，如果打开机舱，飞机不但瞬间解体，而且所有人恐怕会全部遇难。
现在的客机是没有用于跳伞的便捷出口的，从现在飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾，甚至会被卷入飞机的发动机中而被绞成肉泥。
跳伞怎么开伞？
之一种，固定开伞索系统。主要是指在降落前，我们要将降落伞连接到飞机的机身身上，跳下来之后。固定开伞索就会自动打开，然后我们拉出降落伞的伞包，这样降落伞就可以避免伞绳和降落伞的伞盖缠绕在一起，这种相对成本比较低，但是需要降落前进行技能辅助。
第二种就是自由降落伞自由降落，我们从飞机跳出来之后，降落大概会在40秒左右，然后我们再把繁琐拉开，进行降落伞，这种方式比较适合对降落伞比较有经验的人操作。
第三种就是跟随式跳伞，一般呢，之一次跳伞者和跳伞教练一起进行跳伞，教练就是负责操作整个跳伞飞行的过程的安全。
世界首个打下u2飞机的国家？
世界首个打下U2飞机的是前苏联。1960年5月1日6点26分，美军飞行员弗兰西斯·盖利·鲍尔斯驾驶360号U-2侦察机从白沙瓦空军基地起飞，进入苏联领空，拍摄叶卡捷琳堡与普列谢茨克附近的洲际弹道导弹研发基地，最后在挪威的博德机场降落。
这项任务对于鲍尔斯来说，已经司空见惯。三年来他已经驾驶U-2执行了27次空中侦察任务。机上装有一台反雷达的电子干扰器，当飞机逼近苏联国境时，鲍尔斯打开了干扰器，当时他以为在27000米高空，而实际仅有10000米高度，于是悲剧发生了，鲍尔斯驾驶U-2被苏联歼击机击落。
传说毕竟是传说，真实情况是这样的：鲍尔斯驾驶U-2入境后，苏联雷达立刻发现了它，并将红色警报传遍全国，对U-2实施不间断雷达追踪。
赫鲁晓夫接到了苏联国防部长罗季翁.马林诺夫斯基元帅打来的 *** ：U-2再次对苏联实施空中侦察。赫鲁晓夫下令：不惜一切将其击落。
U-2飞机拍摄到的前苏联空军基地
苏联首先派出一架转场路过此地的苏一9歼击机进行拦截，它携带AA-AA-3空空导弹，但苏-9即够不着、也追不上U-2。于是，该机不得不采用不携带任何弹药的方式提高飞行高度，试图以撞击的方式拦截，然而由于飞行员未能发现目标而失败。随后U-2进入地空导弹防区，地空导弹部队之一轮发射了14枚S-75防空导弹。
S-75(北约代号SA-2，萨姆-2)是苏联之一代全天候中程、高空防空系统，1957年12月定型，1958年装备，到1960年发射架已达到1000部以上。每个发射营装备六部，成六边形布置。采用无线电指令制导，弹长10.79米，重2375千克，战斗部为定向爆炸的破片杀伤式战斗部。更大射程为48千米，更大作战高度32千米，速度为4马赫。低空杀伤半径65米，高空杀伤半径250米，平均精度75米。单发杀伤概率70％，三发杀伤概率95％。主要担负国土和要地放空任务，重点对付远程轰炸机和侦察机。
当鲍尔斯驾驶飞机逼近苏联成湖地区时，一架喷气式战斗机出现在与他航线平行但低一些的高度上，鲍尔斯不以为然。上午10点30分，飞越斯维尔德洛夫时，突然，一道橙色光线照亮整个驾驶舱。随后飞机剧烈颤抖起来，失去控制。接着机头歪向一侧，机翼脱离机身，飞机进入倒飞螺旋，人在座舱里被抛来抛去。
在云层之上的美国U—2高空侦察机
由于U-2座舱很狭小，为了找一个更佳弹射位置，鲍尔斯解开安全带，迅速打开座舱盖。没想到气流几乎将他抛出座舱。鲍尔斯大惊，飞机高度急剧下降，他只能摘掉氧气软管，脱离飞机。在4600米处，鲍尔斯随身携带的降落伞自动打开。跳伞后不久，另一枚导弹直接击中U-2。
之一轮导弹射击就有一枚成功击伤了U-2侦察机，但防空部队未能及时确认U-2是否被击中，又发射了多枚导弹。
前苏联多弹头防空导弹
当时，苏联正举行“五一”阅兵式， *** 庆祝活动正在进行，国土防空军司令比留佐夫元帅急匆匆地登上了位于红场墙边的列宁墓观礼台，向赫鲁晓夫报告“U-2已被我S-75防空导弹击落，飞行员被俘。”赫鲁晓夫大喜，拍着比留佐夫元帅的肩膀说“好样的，我要亲自给防空军庆功。”
5月2日，赫鲁晓夫在苏联更高苏维埃委员上秘密宣布了U－2被击落的消息。5月7日赫鲁晓夫向媒体通报此事。
以上，就是整机降落伞的喷气飞机，喷气式降落伞的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
发布评论