目前，空调修过一次就不怎么制冷了的话题当下热度很高，同样对于空调修过一次就不怎么制冷了吗大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。

空调修过一次就不怎么制冷了(空调修过一次就不怎么制冷了吗)

导读目录：

空调连续开一个月不怎么凉了？

空调模式设置有误：使用空调遥控器将空调模式调节为制冷，将温度调至室温以下（26摄氏度左右为佳）；

　　空调制冷剂泄漏：检查空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损，联系售后维修并重新添加制冷剂即可；

　　冷凝器散热片过脏：使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压枪吹干即可；

　　空调泵内部损坏：检查发现空调泵是否损坏，联系售后或者专业第三方检修机构更换空调泵即可。

做首保把空调不制冷了是什么情况？

空调缺氟：空调缺氟不制冷，是空调不制冷原因中最为常见的，现在的空调大部分都用的是氟利昂作为制冷剂，如果说发现空调的制冷效果不好了，那么就可以考虑一下是不是空调缺氟了。空调缺氟只需要找专业的维修工人过来加氟就可以了，一般来说一台空调加氟一次的费用是在150元左右，所在城市不同，收费标准不同，空调加氟价格都是不同的。

　　制冷管损坏：空调不制冷也有可能是制冷管损坏了，制冷管坏了可以找维修人员找一根制冷管，如果说自己会动手更换的话，就可以自己动手更换一根新的制冷管。

　　安装位置不当：空调的安装位置也要注意，空调安装前期一定要注意不要将空调安装在阳光很强烈的地方，强烈的阳光直射，以及直射的时间够长，会导致外机超出了正常的工作环境，导致空调正常的制冷效果不好。

　　空调脏了：空调在使用中也是要注意清理工作的，如果说发现空调不制冷只吹风，就需要先打开空调的外壳看空调里面是不是太脏了，如果发现里面有很多灰尘，那么就是空调的灰尘堵住了空调的风口，导致的空调不制冷，这个时候将空调防尘网取下来清洗干净就可以了。

空调换了启动电容还不制冷？

建议解决方法：

用电压表测量空调使用环境里面的电压是否有异常的情况，包括电压是否波动过大或者电压是否不足，无法达到空调运转的需求标准。

如果因为电压不足，需要向当地的供电部门反映，安装变压器解决问题。如果因为电压波动过大或者不稳定，需要安装稳压器来稳定电压。

拆空调内机外面的盖板找，检查里面的空气过滤网是否被灰尘堵塞，用清水或者毛刷清理干净，晾干后装回。

先断电，用螺丝刀拆开空调室外机上面的盖板，再给空调通电，检查空调压缩机是否运转正常。如果压缩机不运转，需要更换压缩机的启动电容。

如果更换之后压缩机依然不运转，可能需要更换或者维修压缩机，需要专业人员上门维修更换

新装的空调第二天不制冷？

新买的空调不制冷的原因比较多，有时候是因为电源电压出现故障了，有时候是电器的控制系统出问题了，有时候会因为外机通风问题。

一、空调不制冷原因：

电源电压故障，电压低或者电源输入不良。

电气控制系统输出不良。

制冷系统缺氟，管路有漏点。

压机运转不良，压机 电容 或者压机本身不良。

内外机通风不良。

二、检查方法：

通电能否开机，判断电源及内机控制是否良好。

检查外机运转状况，判断内机信号输出及压机是否正常。

检测系统压力，判断制冷剂是否正常。

空调不制冷的原因一：氟利昂不够(又称“雪种”不够)。

空调不制冷的原因二：供电的电压不够。

空调不制冷的原因三：空调的功率不够以致于不制冷。

空调不制冷的原因四：外界环境温度过高导致空调不制冷。

8、空调不制冷的原因五：空调长时间不清洗保养。

空调不制冷的原因六：室外机与室内机之间的 铜管 过长。

三、工作原理：

空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器(室内机)，由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的 风扇 将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着 水管 流出去，这就是空调会出水的原因。

以上就是新装的空调不制冷的原因和处理办法。新装的空调不制冷的原因主要是因为氟利昂不够，可以添加一些氟利昂。如果添加了氟利昂还是不能制冷，那么我们要检查一下系统的压力是否正常。有时候电气控制系统的输入不稳定，也会导致空调不制冷。我们可以检查一下空调的内外机，看一下空调的内外机是不是通风不良。如果自己检查不出问题，可以请维修师傅进行检查。

修完发动机空调不凉了？

制冷剂过少 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

汽车空调越修越不凉，真正原因到底在哪？

制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，之一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

制冷剂过少 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

系统中有空气 空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。

空调制冷系统有水份掺入 在制冷系统中，有一部分是干燥罐，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增加，或完全不能流动。

冷凝器散热能力下降 由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点： 空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。 车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。 汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利昂出现渗漏，一旦发现空调不制冷或者制冷不给力，应该尽快到专业汽车维修店进行检查。

空调加氟2次后不到一天又不制冷，请问什么原因？

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收氟。排空。加氟。的步骤：

加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到更大）

收氟的步骤：

一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。

二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：

把内外机固定好之后，把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。

2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。

4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。

注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。

拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。

。 加氟的步骤：

让空调运行，在制冷的状态下加氟。

制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。

加氟口在粗管上面，也就是低压。

将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。

整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

以上是我多年维修的经验，希望能帮到你。

以后有什么问题可以给我留言。

以上，就是空调修过一次就不怎么制冷了，空调修过一次就不怎么制冷了吗的全部内容了，如果大家还想了解更多，欢迎关注康晓百科网。