目前，判断汽车空调缺氟的方法的话题当下热度很高，同样对于判断汽车空调缺氟的方法是大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。
导读目录：
汽车空调缺氟的10个表现？
炎炎夏季一到来，汽车最离不开空调，而任何空调的正常运转都离不开氟利昂，如果空调缺少氟利昂了，制冷效果就会变差，那么平时开车的时候怎么才能看出来氟利昂有没有缺少呢?可以从这几个方面来看，简单还直接，而且一看一个准，老司机告诉你这些现象，让你随时能够掌握空调情况，出门再也不用担心空调突然不制冷了。
我们可以通过观察来判断是否缺少氟利昂，空调正常工作的时候，玻璃孔内是没有气泡的，当空调停止时，会出现短暂的气泡，这说明空调内的制冷剂量处于正常状态。而空调在正常运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不够了，这时候需要添加制冷剂。
还有一个现象当空调打开时，从视液镜中看到每隔1～2秒持续有气泡出现；管道连接部位有油迹；手摸高低压侧无明显温差，这表明系统内制冷剂少量泄漏，也需补充
。正常情况下从视液镜中看到的制冷剂应该是透明污气泡的，所以如果看到里面有浑浊的气泡或无气泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位油迹明显，高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明空调内的制冷剂太多了，需要放掉一些。定期查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了
。这几种方法都比较简单，直接。还有一种能直接查看是否泄漏了，打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。空调是夏季行车不可或缺的，夏季使用中出现故障恐怕是令人烦闷的事情，为了自己的凉爽，也为了爱车的使用寿命，请提前检查养护。
如何判断汽车空调是否缺氟？
最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。此外，加氟更好到4S店进行，尽量不要自己操作。
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空调怎么看缺氟？
首先应该把过滤网和室内机清洁干净,如果空调还是不正常,那么就可以接下来确认空调机是否缺氟、漏氟。
2.
开机,空调器压缩机连续运转30分钟后,用手摸空调后面冷凝百叶扇,如果手感温度不凉或没有热度,而且压缩机仍在工作,说明很可能是漏氟、缺氟了。可以找一只 温度计 ,靠近冷风出口,看表温指示是否比室温低6到8℃,如低于此温度或不足5℃甚至与室温相差无几,而且压缩机仍在工作证明氟已跑净。
3.
空调缺氟会显示故障码吗？
会显示故障码的。例如格力空调就显示F0收氟模式（系统缺氟或堵塞保护），
解决方法如下：
室内感温头故障。感温头一般难以维修，建议更换感温头。
如果是误操作遥控器造成的新化霜功能打开了，在遥控器关机情况下同时按下遥控器上“模式”键...
空调柜机缺氟的表现？
空调柜机缺氟会有以下影响制热效果不好、空调的外机工作内机不吹风、空调的内机出风几分钟就停。
缺氟后的表现—具体判断方法：
方法一：通过直接触摸气管的闸门来判断。如果触摸之后没有明显的冰凉的感觉，就可能是空调缺氟了。因为氟存在的话会使蒸发器的制冷器正常工作，保持较低温度。
方法二：通过观察液管的闸门是否有结霜的情况。如果出现结霜情况就是空调缺氟了，因为液管的压力出现了下降降低的情况，沸点有所降低，因此闸门的温度低于冰点出现结霜情况。
新车缺氟正常吗？
不正常。
原因可能是空调管道、冷凝器或压缩机泄漏。添加制冷剂的同时添加荧光剂，行驶一周后使用专用荧光灯检查空调系统。如果有泄漏，会发光，说明这部分损坏。如果压缩机的冷却效果不如以前凉爽，可以判断汽车空调漏氟。如果汽车空气压缩机工作正常，也冷却了，当温度达到时，压缩机正常停止启动，这是轻微的缺氟现象。如果汽车空调吹热风，压缩机不停止工作，那么汽车空调缺氟严重。
怎样确认空调缺氟还是电压低？
手摸：用手摸空调后面冷凝百叶扇，如果手感温度不凉或没有热度，而且压缩机仍在工作，说明已经跑氟了。
眼看：在制冷状态，调整温度控制器，使其设置的温度比室温低6℃至8℃，运行15分钟后，看室内机液压管（即细的那根铜管），应无结霜现象，否则，该机有漏氟故障。铜管连接头是否有油迹，如有油迹，也表明有漏氟现象。
耳听：如果发现压缩机自开机时就一直在工作，没有停机的震动，压缩机自震的声音比新购时大，可能是因漏氟引起的异常声音。
测温：找一只温度计，近冷风出口，看表温指示是否比室温低6℃至8℃，如低于此温度或不足5℃甚至与室温相差无几，而且压缩机仍在工作证明氟已跑净了。
空调在长期时候后没有及时的清洗滤网以及内部造成空气流通堵塞，一定程度上会影响空调的制热效果。
蒸发器、冷凝器尘垢太厚，也会降低换热效果，导致制热能力下降，耗电量增加；制热温度设定过低。
而空调房间门缝、墙洞未堵死，或是开窗开门频繁，造成室内热量流失等都会是无意间造成空调制暖不强劲的原因。
冷暖型空调分热泵型、热泵辅助电热型和电热型三种产品，在制热量相等条件下，前两种耗电比第三种约小一半，考虑到供电容量和用电费用，现在的家庭普遍选择前两类空调(但应注意它们的使用条件，前两种只适用于－5℃以上的环境下，显然对北方地区不适用)。
热泵型空调器，制热时环境温度过低，空调能效比也降低，在较冷的冬天制热效果不理想，这是正常现象。对于无自动除霜的热泵型空调器，它使用的更低环境温度 是零上5℃，低于这个温度就不制热或效果很差，这是因为外部换热器上积霜堵住了空气流动，不能再从外界吸入热量的缘故；对于有自动除霜的热泵型空调器，它 使用的更低环境温度也是-5℃，低于这个温度也不能有效制热。
判断空调缺氟的方法？
夏天气温比较高，大家都必不可少要用到空调。作为常识，大家都知道，空调制冷要靠氟利昂。遇到空调不制冷的时候，我们常常找维修师傅来加氟。接下来给大家介绍一下判断空调缺氟的方法。
通过试验知道空调是否缺氟
首先让空调平稳运行一阵子，大约40分钟左右，看看温度变化如何，是否能达到设定的语气效果。这个时候注意运行灯的情况。如果运行灯忽闪忽闪的，忽亮忽灭，这是开启了自动模式后，温度达到了设定温度后自动灭灯的故障假象，并非真的故障。否则，就是空调缺氟了。
2.通过观察知道空调是否缺氟
开机大约20分钟左右，打开空调面板，取下里面的过滤网，看是否能发现蒸发器上有结霜或露水现象。这是氟利昂不足，导致的蒸发器发生了沸腾吸热的结果。
3.通过手动测试知道空调是否缺氟
到了这一步呢，只需要准备一个温度计便可。直接测量风口的温差。对于一个正常的空调来说，至少温差也要达到10度以上，一些做工比较好的空调，甚至可以达到15度以上。如果温差在10度以内但高于5度以上，应该不算是缺氟，可能是清洁原因等导致的。但如果温差低于5度，此时要考虑缺氟问题了。
4.靠手摸来判断空调是否缺氟
这种测试空调缺氟的方法不适合高处的用户，请自行无视。开机15分钟左右以后，可以用手摸外机的阀门。这个时候温差应该是很大的。如果细管上有结霜或露水现象，说明是缺氟。如果是粗管出现这种情况，说明流通不畅，不属于氟利昂的问题。如果是液管阀门出现这种情况，则也属于缺氟，需要增加氟利昂。因为缺氟导致了内部压力下降，沸点降低，这就导致了阀门出现结霜现象。
5.从清洁程度来判断空调是否缺氟
这个方法比较简单，直接肉眼观察就能看出来空调是否缺氟了。看室内机接头和室外机阀门就可以了，如果这两个地方有明显的油腻现象，这说明氟利昂泄露了，肯定缺氟！因为氟利昂的性质比较特殊，与油互溶的，漏氟和漏油是一起出现的。氟利昂这种制冷剂和冷冻油会互溶，才导致出现油腻现象。
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以上，就是判断汽车空调缺氟的方法，判断汽车空调缺氟的方法是的全部内容了，如果大家还想了解更多，欢迎关注康晓百科网。
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