目前，判断汽车压缩机是不是坏了的话题当下热度很高，同样对于怎么判断汽车压缩机是不是坏了大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。

判断汽车压缩机是不是坏了(怎么判断汽车压缩机是不是坏了)

导读目录：

怎样检测汽车压缩机是否坏了？

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。

1，检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。

2，压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。

汽车空调压缩机压力不足的表现？

汽车空调压缩机坏了，会导致空调不工作或制冷效果差。比较明显的症状是压缩机转不动，转动时有异响，压力异常，高压低、低压高，低压高、高压也会高或高低压都无变化。

压缩机坏了会出现什么状况

汽车空调压缩机出现故障的部位主要有：进、排气阀门损坏；压缩机电磁离合器线圈烧毁。如果进、排气阀坏了，只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。

判断汽车压缩机的好坏方法，当系统内有一定量的制冷剂时，拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转，此时压缩机的高压压力应在5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好，否则可视为压缩机欠佳。

空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。对于变排量压缩机的检测，更好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试

怎样判断空调压缩机坏了还是缺氟？

空调在缺氟时最典型的特征是内机和外机连接的两根铜管中的小铜管会有结霜现象。而空调压缩机是否有故障则先要看压缩机电容是否起包，电容底部是平的则是好的，如果电容不坏的话，可用万用表测量压缩机电流，空调铭牌上标有正常电流值。如相差过大则判断为压缩机故障。

五年汽车空调压缩机坏正常吗？

电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。

压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。

车载压缩机单向阀坏了有什么现象？

汽车单向阀坏了的表现有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。废气阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。废气阀一直处于关闭状态时，会对汽车的尾气排放有影响，可能会过不了年检。

单向阀分为两种，一种是直通式的，一种是直角式的。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。

压缩机继电器坏了的表现？

汽车空调继电器坏了的表现有：

车辆空调继电器坏：车辆空调无法起动，压缩机无法工作。即便空调偶尔能起动也无法制冷。

2.通电后制冷压缩机不可以工作，进行调节原件检测，继电器不吸合就说明继电器故障问题，用万用表检测供电线路是不是正常。

3.继电器损坏的原因：继电器的触点接触不好（高温烧坏或污损）。

4.出现继电器的引脚虚焊或脱焊，应当补焊或立刻替换继电器。

以上，就是判断汽车压缩机是不是坏了，怎么判断汽车压缩机是不是坏了的全部内容了，如果大家还想了解更多，欢迎关注康晓百科网。