目前，膨胀阀坏了压缩机还工作吗的话题当下热度很高，同样对于空调膨胀阀坏了压缩机还工作吗大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。

膨胀阀坏了压缩机还工作吗(空调膨胀阀坏了压缩机还工作吗)

导读目录：

压缩机拉了膨胀阀用换吗？

用换

更换膨胀阀，说明原系统内的制冷剂都已回收至储液器或冷凝器里了。

　　储液器或冷凝器的出液阀仍处关闭状态，开启压缩机的吸气阀，关闭压缩机的排气阀，打开排气阀的旁通口，启动压缩机，此时储液器或冷凝器出液阀后至压缩机段的空气从排气阀的旁通口排出，待低压压力稳定在真空度后或排气阀的旁通口无气体排出时，关闭排气阀的旁通口停机，排空操作完毕。

更换空调压缩机还要更换膨胀阀吗？

回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能会导致碰撞阀的针孔氧化生锈，为了安全起见建议一起更换。

另外，如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀。

在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的，蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被客人投诉，又可以节省工时。

电子膨胀阀堵塞有什么现象？

空调系统会出现制冷效果不佳，膨胀阀结冰，压缩机运转有噪声，制冷异常等现象。膨胀阀在空调系统中起到节流作用。在系统工作时，通过控制膨胀阀的开度，调节冷媒流量和系统压力，使系统正常工作。热力膨胀阀堵塞的原因介绍：制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故障经常发生，包括“脏堵”和“冰堵”。

脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等。冰堵的原因是系统中含有过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：

（1）在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽，管路连接处焊接工艺不好，有漏气点。

（2）在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。

（3）为系统补充润滑油时，进入空气。

空调膨胀阀损坏的判断方法？

汽车空调膨胀阀检查方法

检查膨胀阀感温包与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢固。

在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。

汽车空调膨胀阀损坏不制冷的原因？

冷凝器过脏

很多汽车空调不制冷故障，并不是因为空调系统硬件出现问题了，而是因为水箱和冷凝器过脏所引起的，水箱和冷凝器的脏污则是来源于春天飘飞的杨柳絮，杨柳絮粘附到水箱和冷凝器上之后，就会导致发动机出现高温、油耗高、空调制冷效果差等问题。因此当春过夏来时，我们车主一定要检查下车辆水箱和冷凝器上是否粘附了很多的杨柳絮，如有清洗下即可！

制冷剂缺少

制冷剂又称冷媒、雪种、氟等等，各地与各地的叫法都不太一样，但所说的东西都是一样的。汽车空调中的制冷剂一般2到3年添加一次，但如果你的车辆是一年或者几个月，甚至更短的时间就需要添加一次，那么绝大部分情况是你的车辆空调系统有泄露制冷剂的地方，譬如说冷凝器受损老化、管接头密封胶圈老化等等，这时候就需要你上维修店去进行空调检漏了。

皮带老化或过松

空调皮带的作为汽车上的易损件之一，在使用过程中就避免不了会出现老化或者过松的问题，而空调皮带一旦老化或者过松，将会直接导致空调工作异常，譬如说打滑异响、制冷效果差或者不制冷等等问题，所以说在每次保养时，检查皮带使用状况也是一个非常重要的项目之一。

空调翻板损坏

虽然说空调翻板损坏这个故障不常见，但终究还是有出现过的，空调翻板就相当于空调所有出风口的总阀门，它的损坏也就意味着空调将无法吹出冷气，当你打开空调后发现所有的空调出风口都不出风时，那么很有可能就是空调翻板损坏了，而维修更换空调翻板的工程也是相当大的，需要将整个仪表台拆卸下来。

空调压缩机、膨胀阀损坏

在汽车维修圈中，关于空调不制冷是不是压缩机损引起的，修车师傅们有句话是这么说的："低压高，高压低"，当空调系统的压力一旦出现这种情况，八九不离十就是压缩机损坏了。而膨胀阀和节流阀损坏绝大部分都是因为堵塞，或者内部结构老化所引起的，空调压缩机、膨胀阀损坏将直接导致空调工作异常，检查这样的故障是非常麻烦的，我们车主需要上专业的维修店检查才可以。

其实，造成空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后我们车主也莫慌，参考以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑！

空调压缩机坏了加氟有用吗？

空调压缩机坏了，光加氟是没有用的，因为空调的压缩机是空调的心脏，负责制冷循环，制冷剂需要在压缩机工作的情况下，将它由高压端打入冷凝器，再经过膨胀阀或毛细管进入蒸发器蒸发吸热，这样才能完成一个整个的制冷循环，如果压缩机坏了，加再多的氟也是没有效果的，就像人体一样，心脏停止跳动了，你给她输再多的血液也是不能够使生命复活的。

冷水机膨胀阀结冰温度不下？

冷水机膨胀阀结冰的原因：膨胀阀堵塞（这种情况比较少、一般出现在老机上，因为膨胀阀前面有干燥过滤器，膨胀阀堵的现象比较少见）；冷水机组冷媒不充分（这种现象比较常见、一般新机制冷效果不好等、会出现膨胀阀结霜的现象）；系统本身设计就是这样；系统温度已经足够低了。

　　当工业冷水机的系统问题很低的时候，膨胀阀，压缩机等都会结霜。常温冰水机一般使用温度到5-30度，因为一般来将常温冰水机使用的都是水来作为传热媒介，水到0度就会结冰，结冰会影响其流动性，可能导致蒸发器爆裂等现象。还有就是常温冰水机我选择使用的压缩机也是常温的，这种压缩机使用更低温度在-15度，当蒸发器都达到了0度左右，基本上压缩机回气端都在零度以下，所以我们介意冰水机使用温度不用太低。

膨胀阀制冷五分钟以后不制冷怎么回事？

制冷剂过多造成制冷不足

制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

系统中有空气也是导致制冷不足

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的

其他原因

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

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