目前，大众suv敞篷车型价格的话题当下热度很高，同样对于大众SUV车型及价格大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
由于活顶多用于高档车，所以活顶在不经意间成为了各种高档豪华车的标志。然而，在过去的几年里，硬顶敞篷车并不是豪华车的唯一装备。大众等在出现之初就生产普通车辆的知名品牌，曾经也有敞篷跑车，比如最初的甲壳虫敞篷车，最近的大众Eos以及即将上市的T-cros *** rideze。
的确，甲壳虫不是一款特别合适的车，但也不能否认它是一款有魅力的车。甲壳虫的吸引力在于其背后悠久的历史，可以追溯到纳粹德国时期，还在于70年不变，却依然如故的造型设计。德国纳粹生产甲壳虫的效果是，每个人都可以有自己好用的车。但是现在的甲壳虫已经完全违背了这种只靠外表打动顾客的初心，结果当然是走向亡国。2018年，大众宣布持续70多年的甲壳虫彻底停产。
甲壳虫敞篷车是甲壳虫衍生出的众多个性化汽车之一。它本身个性化的外观和硬顶敞篷确实很吸引人，但正如上面所说，甲壳虫只有外观没有整体实力，看了也没用。虽然这也是一辆四座车，但只有孩子可以坐在后座。2T和4T汽车发动机性能差，不符合敞篷跑车的特性；由于车顶可以伸缩，所以汽车后备箱的室内空间也很小。
一般来说，甲壳虫敞篷版只是用来兜风的，非常适合在阳光明媚的星期天，带着爱人去城市边缘或者乡村享受自然美景。敞篷版甲壳虫还没有引入中国，现阶段甲壳虫早已停工。所以想买甲壳虫的敞篷版，就得买二手的。目前市面上二手硬顶敞篷甲壳虫的市场价在20万元左右。
说到前面的硬顶敞篷车，一直都是和性能挂钩的，而甲壳虫敞篷车显然不是。但是大众真的没有敞篷性能车。不，这不是客观事实。大众在2011年发布了这款Eos，它其实是一款性能车。
从外观上看，Eos很像同时期的高尔夫或者尚酷，它的框架其实和高尔夫是一样的，因为Eos和高尔夫是同一个服务平台。不过Eos的性能是高尔夫R级。2.0T汽车发动机搭配6速双离合变速箱，可输出211马力，155kW的大功率，280nm的更大扭矩转速，更高转速仅需7.8秒。
然后当时一辆高性能敞篷跑车的市场价是45万，整体来说不算很贵。它类似于宝马Z4和马自达MX5等硬顶敞篷跑车。但是Z4和MX5都有明显的外观特征，而Eos有大众脸。除了硬顶敞篷，其他的都不能让人觉得是一辆不一般的车。Eos在某种意义上类似于大众辉腾，两者整体实力都不错但是有一张普通的脸。最后的结果完全一样，大众辉腾和Eos都是停产。在二手车市场，大众Eos敞篷版的价格在13-19万左右，基本在20万以内。
之前的甲壳虫敞篷车和现在的大众Eos都以失败告终，象征着未来的T-cross rize敞篷车还没有问世，但我们可以利用它的配方和市场定位来看看它的呈现可能是什么样的。t-cross rize是一款硬顶敞篷SUV。硬顶敞篷SUV的定义还是很新的。现阶段似乎只有揽胜有新车型发布。大众T-cross rize早在2016年就作为概念跑车发布，现阶段仍在测试中。
T-cross rize的硬顶版长4107毫米，宽1750毫米，高1558毫米，轮距2563毫米。敞篷版的数据信息还不清楚，但可能和硬顶版一样，也可能差别不大。从车身规格来看，和路虎极光敞篷一样，属于中小型SUV。在驱动力层面，T-cross eze可能会搭载0T三缸输出动力、5T四缸柴油发动机、6T四缸柴油发动机等几种驱动力，并搭配7挡动力换挡。目前还没有T-cross beze的相关价格。但T-cross rize推出后，市场上的竞争对手主要是路虎极光敞篷车。但是据说T-cross eze的价格只有12万元，而且T-cross eze在价格上有很大的优势。
作为硬顶敞篷SUV销售市场的先行者，路虎极光敞篷版的交易量和销售市场反响都不是很好。首先，顶篷很丑，车后备箱里的面积很小，车内的面积也很小。一个8米的成年人坐在后座，会迎面碰到顶篷。其次，软屋顶每隔一段时间就会漏水，刮坏屋顶维修费用特别高。总体来说，路虎极光敞篷版的适用性极低。大众T-cross rize也是类似的敞篷SUV。因为路虎极光敞篷版并没有产生很好的市场效应，T-cros *** rideze的未来可能会很艰巨。
总结
大众的敞篷跑车包括曾经的甲壳虫敞篷车，如今的大众Eos以及后来的T-cros *** rid eze，价格分别为20万、13-19万、12万。甲壳虫敞篷和大众Eos都不成功，T-cros *** rid eze是硬顶敞篷SUV。虽然还没有发布，但是参考现阶段同类路虎极光敞篷版的市场表现，T-cros *** rideze的市场前景并不是很光明。
一直以来，大众都是很普通的品牌车，它做的车看起来都一样，都符合市场的需求。但是一个看起来很平淡，不懂即兴创作的品牌车，以前玩过花式。
为什么说T-Cross非常值得我们去希望呢，由于听说T-Cross的市场价为12万元。一般 而言敞篷车至少也需要四、五十万的价格，针对一般顾客而言只有看一下不吭声，但T-Cross的市场价假如确实只需12万元那麼敞篷车针对一般顾客而言就不会是期待。
在外观设计层面T-Cross或是无法防止大众的一贯设计风格，但进气格栅、也有前雾灯的制定或是能让T-Cross与途观途昂等千篇一律的大众车区别出来的。整车规格长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轮距2563mm，宛然是一款中小型SUV。
车内饰层面T-Cross也是有较强的设计感，颜色搭配技巧具有视觉冲击。汽车看起来是皮层包装的，但该辆车确实只需12万那麼这一皮层汽车方向盘可能顶配才有。
驱动力层面T-Cross可能配用0T三缸多少输出功率、5T四缸汽油发动机和6T四缸柴油机这几类驱动力，而且配对7挡双离合变速器，在其中柴油发动机是国外版本号才有。
过去大家针对敞篷车的了解全是一些超级跑车或是特性小汽车，因此 中小型硬顶敞篷SUV这一定义或是非常新奇的。现阶段而言目前市面上的中小型硬顶敞篷SUV或是非常少的，略微有点儿名气的便是日产奇骏敞篷版及其路虎极光敞篷版，也有像铃木摩托Sidekick、日产新楼兰敞篷版、RAV4敞篷版这些全是国外销售市场才有。
（T-Cross敞篷版碟照）
中小型硬顶敞篷SUV事实上归属于十分客户细分的冷门车系，而细分化车系广泛的特点便是销售量低。参照路虎极光敞篷版，并沒有很多数据信息说明流星敞篷版在海外的销售量怎样，但流星敞篷版在我国的交易量是十分萧条。一位上海市的路虎极光敞篷版的买车人表明：“当时挑选敞篷版的因素是此车处在开篷时十分酷帅，因此没如何考虑到就拿车了。但具体出行时发觉顶篷合上时十分丑、汽车后备箱室内空间不大、后排座也较为窄，一米八的人坐着后排头还会继续抵到顶篷，整体上而言不太好用。”
（T-Cross敞篷版碟照）
实际上 这名买车人说到的恰好是中小型SUV的缺点所属，流星敞篷版与大众T-Cross一样归属于中小型SUV，因此 T-Cross也不可避免发生这种缺陷。这种缺陷每一条都和我国顾客的买车标准相违反，当然造成 了中小型硬顶敞篷SUV在国内市场上火爆不起來。实际上敞篷车并不宜我国市场，由于中国道路拥堵气体差，能将顶篷放出来的机遇并不是很多。大家常常还可以见到吉普牧马人，实际上 牧马人撒哈拉的顶篷就能卸下来乃至汽车车门都能卸下来，但有几何图形会看到他们的主子会那么做。
（T-Cross敞篷版碟照）
所以说T-Cross在国内市场上的前途并不开朗，因而T-Cross更先会在国外销售市场开售。但T-Cross只需12万的价钱或是很有感染力的，也许可以在我国刮起一股低价位敞篷车的风潮。现阶段而言T-Cross也还未在国外市場上开售，但这一款车可以提供哪些的效果或是十分非常值得期望的。
以上，就是大众suv敞篷车型价格，大众SUV车型及价格的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
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